ACP (panneau de contrôle numérique)
Chaque modèle de GMH est équipé par défaut d’un tableau de commande numérique.
Caractéristiques standard : tableau de commande automatique (ACP), interrupteur à touche ON/OFF, bouton-poussoir arrêt d’urgence, alarme acoustique, disjoncteur, connexions terminales pour LTS, port de communication RS232.
Tableau de commande
Le tableau de commande automatique permet le démarrage manuel du générateur et d’actionner automatiquement en cas d’urgence due à une défaillance du réseau public.
Le tableau de commande automatique, en plus de la gestion totale du générateur et de la commutation de réseau / groupe (LTS), il est conçu pour la commande et la gestion complètes du générateur à distance par une interface PC spéciale exécutable par câble ou par le modem GSM.
Principales mesures disponibles :
– Ensemble générateur (tension, courant, fréquence)
– Puissance de l’ensemble générateur (kVA, kW, kVAr, cosφ)
– Tension principale
– Compteur horaire
– Tension de batterie
– Vitesse moteur (tr/min)
– Niveau de carburant (%)
– Température du moteur
– Pression d’huile
Protections :
– Bas niveau de carburant
– Basse pression d’huile
– Température élevée du moteur
– Défaillance de chargeur de batterie
– Défaut de raccordement à la terre
– Protection de disjoncteur (III pôles)
– Sur/sous-tension
– Sur/sous-fréquence
– Puissance inverse
Commande et autres :
– Quatre modes de fonctionnement :
• ARRÊT (OFF)
• Démarrage manuel
• Démarrage automatique
• Essai automatique
– Boutons poussoirs :
• Marche/arrêt
• Redémarrage par défaut
• Haut/bas/page/entrer sélection
– Bouton-poussoir arrêt d’urgence
– Disjoncteur
– Alarme acoustique
– Bouton poussoir servant à forcer le contacteur principal ou le contacteur de générateur
Sortie :
– Connections terminal pour LTS port de communication RS232
TIF
Disjoncteur tétrapolaire
ETB
Tableau de transfert électrique
ETB est une partie d’alimentation constituée de quatre barreaux lourds en cuivre. Cette barre omnibus comporte une ouverture de passage des câbles partant du bas pour une connexion simple des câbles d’alimentation.
EEG
Régulateur électronique du moteur
PHS
Système de préchauffage
Le système de préchauffage est un système pour environnements froids maintenant le moteur à une température et garantissant un démarrage rapide au besoin, surtout pour des applications de secours.
KPR
Kit de haute qualité
Ce kit de haute qualité améliore le générateur avec un plateau étanche, un capteur de détection de fuite et une pompe manuelle de drainage d’huile lubrifiante.
KRT
Kit de location
Le kit de location comprenant un filtre de carburant doté d’un séparateur d’eau, une soupape à carburant à trois voies, un interrupteur de batterie et une tige de terre.
HPP
Protection contre les pièces chaudes
Une protection des pièces chaudes du générateur pour protéger l’opérateur contre les brûlures.
EFT
Réservoir étendu pour carburant
Un grand réservoir métallique pour carburant intégré dans un plus grand châssis de base permettant une majeure autonomie du générateur – d’au moins 48 H – à 75 % de PRP. Fourni avec des barres de traction et une installation de drainage.
SRT / RTR
Remorques
STR – Une remorque de traction sur site – tels que chantiers, grandes zones industrielles, sites vastes et distants – pour usage hors route.
RTR-A – Remorque de route homologuée EU à barre fixe de traction.
RTR-B – Remorque de route homologuée EU à barre règlable de traction.
GSB
Base d’acier galvanisé
Une base d’acier galvanisé servant à augmenter la résistance à l’usure par les éléments.
FEC
Compensateur d’échappement flexible
RES
Silencieux résidentiel
LTS
Commutateur de transfert de charge
Le commutateur de transfert de charge permet des opérations de transfert de charge vers le générateur et vice-versa. Jusqu’à 140 A équipés de contacteurs et à partir de 160 A équipés d’un commutateur motorisé de permutation.