ACP (panneau de contrôle numérique)

Chaque modèle de GMB est équipé par défaut d’un tableau de commande numérique.
Caractéristiques standard : tableau de commande automatique (ACP), interrupteur à touche ON/OFF, bouton-poussoir arrêt d’urgence, alarme acoustique, disjoncteur, connexions terminales pour LTS, port de communication RS232.

Tableau de commande
Le tableau de commande automatique permet le démarrage manuel du générateur et d’actionner automatiquement en cas d’urgence due à une défaillance du réseau public.
Le tableau de commande automatique, en plus de la gestion totale du générateur et de la commutation de réseau / groupe (LTS), il est conçu pour la commande et la gestion complètes du générateur à distance par une interface PC spéciale exécutable par câble ou par le modem GSM.

Principales mesures disponibles :
– Ensemble générateur (tension, courant, fréquence)
– Puissance de l’ensemble générateur (kVA, kW, kVAr, cosφ)
– Tension principale
– Compteur horaire
– Tension de batterie
– Vitesse moteur (tr/min)
– Niveau de carburant (%)
– Température du moteur
– Pression d’huile

Protections :
– Bas niveau de carburant
– Basse pression d’huile
– Température élevée du moteur
– Défaillance de chargeur de batterie
– Défaut de raccordement à la terre
– Protection de disjoncteur (III pôles)
– Sur/sous-tension
– Sur/sous-fréquence
– Puissance inverse

Commande et autres :
– Quatre modes de fonctionnement :
• ARRÊT (OFF)
• Démarrage manuel
• Démarrage automatique
• Essai automatique
-Boutons poussoirs :
• marche/arrêt
• redémarrage par défaut
• haut/bas/page/entrer sélection
– Bouton-poussoir arrêt d’urgence
– Disjoncteur
– Alarme acoustique
– Bouton poussoir servant à forcer le contacteur principal ou le contacteur de générateur

Sortie:
– Connections terminal pour LTS port de communication RS232

ADI

Protection différentielle réglable

Protection différentielle réglable externe au tableau de commande. Sensible au CA et au CC.

EEG

Régulateur électronique du moteur

STR / RTR

Remorques

STR – Une remorque de traction sur site – tels que chantiers, grandes zones industrielles, sites vastes et distants – pour usage hors route.
Remorque de route homologuée RTR-A – A UE à remorque routière

FEC

Compensateur d’échappement flexible

RES

Silencieux résidentiel

LTS

Commutateur de transfert de charge

Le commutateur de transfert de charge permet des opérations de transfert de charge vers le générateur et vice-versa. Jusqu’à 140 A équipés de contacteurs et à partir de 160 A équipés d’un commutateur motorisé de permutation.

PHS

Système de préchauffage

Le système de préchauffage est un système pour environnements froids maintenant le moteur à une température et garantissant un démarrage rapide au besoin, surtout pour des applications de secours.