ACP (panel de control digital)

Cada modelo GMB está equipado por defecto con un panel de control digital.
Características estándar: tablero de control automático (ACP), interruptor de llave ON/OFF, botón de parada de emergencia, alarma acústica, interruptor de circuito, las conexiones terminales para LTS, puerto de comunicación RS232.

Panel de Control
El panel de control automático permite el arranque manual del generador y funcionar de forma automática en caso de emergencia en la red pública.
El panel de control automático, además de la gestión total del generador y de la conmutación de la red/grupo (LTS), está diseñado para controlar completamente y tener la gestión del generador en remoto a través de una interfaz de PC especial ejecutable por cable o por módem GSM.

Medidas principales disponibles:
– Grupo electrógeno (tensión, corriente, frecuencia)
– Grupo electrógeno de potencia (kVA, kW, kVAr, Cosφ)
– Tensión principal
– Cuenta-horas
– Voltaje de la batería
– Régimen del motor (rpm)
– Nivel de combustible (%)
– Temperatura del motor
– Presión del aceite

Protecciones:
– Nivel de combustible bajo
– Presión baja del aceite
– Temperatura del motor alta
– Fallo del cargador de baterías
– Fallo en la conexión a tierra
– Protección del disyuntor (III polos)
– Bajo y alto voltaje
– Baja y alta frecuencia
– Potencia inversa

Mando y otros:
– Cuatro modos de funcionamiento:
• OFF (apagado)
• Arranque manual
• Arranque automático
• Prueba automática
– Pulsadores:
• start/stop (inicio/parada)
• Restablecer fallos
• selección arriba/abajo/página/intro
– Botón parada de emergencia
– Disyuntor
– Alarma acústica
– Pulsador para forzar el contactor principal o un contactor del generador

Salida:
– Conexiones de terminal para el puerto de comunicación LTS RS232

ADI

Protección Diferencial Regulable (Adjustable Differential Protection)

Protección diferencial regulable externa al panel de control. Sensibles AC y DC.

EEG

Regulador electrónico del motor (Electronic Engine Governor)

STR / RTR

Remolques (Trailers)

STR – Un remolque de emplazamiento, no para uso en carretera sino en obras de construcción, áreas industriales grandes, lugares de trabajo grandes y apartados.
RTR-A – Un remolque de carretera homologado de la UE

FEC

Compensador de escape flexible (Flexible Exhaust Compensator)

RES

Silenciador Residencial

LTS

Interruptor de Transferencia de Carga (Load Transfer Switch)

El interruptor de transferencia de carga permite realizar operaciones de transferencia de carga de la red eléctrica al generador y viceversa. Hasta 140 A equipado con contactores y desde 160 A equipado con interruptor de cambio motorizado.

PHS

Sistema de precalentamiento (Pre-Heating System)

El sistema de precalentamiento es un sistema para ambientes fríos que mantiene el motor a una temperatura y asegura una rápida puesta en marcha cuando es necesario, especialmente para aplicaciones stand-by.